先回取り上げた自転車は、棒族の中で最も象徴的な乗り物と呼べるでしょう。その形態もさることながら、人間自身が原動力となって乗り物と一体化して走行する様は「人馬一体」と呼ぶにふさわしいものかもしれません。ただし、乗馬の場合は馬自身が走る行為を人間が制御しているわけで、馬の調子や乗り手との相性など、人間側だけの力量だけでは制御しきれない要因があり、それを乗り越えて初めて「人馬一体」が生まれるわけです。私たちが対象としているモーターサイクルは、どちらかといえば、馬に近い存在なのかもしれません。ただし、馬と違いそれがどのような場所でどのように走るかによって、様々な形態に分化してきました。例えばサーキットのような舗装されたコースを競い合うため、あるいは砂漠や原野の道なき道をひたすら駆け抜けるため、あるいは日常生活における混合交通の中で軽快に目的地に向かうため、その条件下での最適な姿が原型として創造されたのです。そのような必然性から生まれる道具に対し、人が興味や関心を深め、私たちのデザインの大きなテーマである「動態」の魅力については次回お話ししたいと思います。

 
現在、デジタルツールを用いずにプロダクトデザインのアイデア展開を進めることはないでしょう。２０年ほど前は、まだマーカーによる手描きスケッチといったアナログ手法が主流でしたが、関連ソフトや周辺機器の目覚しい発展によって、きれいな線や面を仕上げるのに、特別なフィジカルスキルが不要になり、様々な情報を膨大に蓄積し、既存アイデアを参照・転用することが容易になりました。
我々が注力しているCMFGの「G（=Graphic）」は、デジタル化の影響の大きな領域と言えます。既存事例をコピー＆ペーストし加工することで、新たなアイデアのように見せることも可能でしょう。類型化した情報収集をもとに、既成アイデアのいいところを組み合わせただけになっていることもあるかもしれません。
デジタルツールを介したアイデアは、小綺麗な完成形のようなふりをして我々の前に現れがちです。今、自分はどんなアイデア展開をすべきなのか？いかに膨大なデータをもってしても、データ自体がその答えを教えてくれる訳ではありません。
真っさらな白紙に自分の想いを込めた線を描く感覚。
クリエーションに大きな可能性を与えるデジタル化の進んだ現在だからこそ、改めて意識してみることが大切だと思います。