COMPANY
株式会社GKダイナミックス 代表取締役社長
菅原義治
㈱GKダイナミックスは、GKデザイングループの一社としてモーターサイクルを中心に、ライフスタイルをより豊かにするプロダクトのデザインを行っています。「使う人」を常に物造りの中心に据えた我々のデザインは、五感に様々な快い刺激を与え、定番として心に残るカタチと成ります。
略歴
1991年立教大学経済学部経営学科卒業後、㈱GKダイナミックス(東京)、GK Design International Inc.(L.A.)で雪原から海上まで、様々な環境を見極めたプロダクトデザイナーとして活躍。世界各地でのデザインディレクター、プロダクトマネージャーとしての経験を活かし、新たなデザインの可能性に臨む。
東京都豊島区高田3-30-14
山愛ビル2F
電話：03-3989-9961
FAX：03-3981-5318
概要
設 立：1988年
資 本 金：1000万円
取引銀行:三菱UFJ銀行高田馬場支店
みずほ銀行高田馬場支店
りそな銀行池袋支店
所属団体
JIDA（ジャパンインダストリアルデザインアソシエーション）
日本色彩学会
日本デザイン機構
日本スポーツ産業学会
代表取締役社長 菅原義治
取締役副社長 松浦雅彦
取締役 清水尚哉
取締役 與語武彦
業務内容
デザイン
プロダクトデザイン、グラフィックデザイン、パッケージデザイン、カラーリングデザイン
企画・調査・コンサルティング
ブランディング企画、コンシューマプロダクト企画、地域・事業開発に関する調査およびコンサルティング、デザイン企画の調査および提案、地域産業活性化計画に関するコンサルティング支援
講演・セミナー
デザイン講演、学生向けデザイン教育、ジュニア向けデザイン講習、国内外インターンシップ実施
WORKS
TOPICS
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COLUMN
プロトタイプというのは、言葉などによる抽象的なイメージを、具体的なモノコトにすることで体験化（見える化）することである。そのとき目的に応じて簡略化し、創作しやすくする。我々はプロトとは言わないけど、デザインスケッチも「見え方に特化した」一種のプロトタイプだ。モノづくりにおいて、プロトタイプをつくるのはなぜなのか。ここで整理してみようと思う。
つくりながら「手で考える」ことは重要である。これはモノを組み上げて創っていくことであり、これによって形や機能が構造化されると思う。モノのカタチも、ボリュームからディテール処理まで要素の主従があり、「手で考える」ことで考えが構造化されて明解になっていく。そしてできたプロトを体験して気づきを得る。気づく／考える／つくる、をループ化して繰り返すことで、デザインの完成度は上がる。
一方、プロトタイプを体験することで客観的になれる、ということも重要なポイントだ。でき上ったプロトを、視点を変えて客観的に体験する。体験してもらうのを観察する。そこから得られる気づきは「そもそも」的なことも多く、それはイノベーションにつながる。
プロトタイプをつくる技術は、近年大きく向上した。でもデザイン初期のプロトは、手で書くラフスケッチであり、紙や発泡スチロールのモックアップが早くできて体験しやすい。板材を素早く加工できるレーザーカッターや複雑な立体が作れる３Dプリンターは、形／構造／機能を客観的に体験するのに向いていると思う。
写真は「腰痛になりにくい 良い姿勢」をつくる装具のプロトタイプ（左上）と製品。理想のデザイン目標に対して、それが達成できる構造を、玩具を使ってプロトタイプした。この方法は、動くものを動かしながら考えるのに有効であり、ほぼそのままの構造で製品になった。
（新領域デザイン部デザインディレクター ：三富 貴峰）
写真：体幹装具 トランクソリューション（トランクソリューション株式会社）
ふと気づけば年季の入った服を愛用していることが多くなってきました。
先日着ていたジャケットは実に25年目、弊社の若手女子社員と同い年。
もちろん全く昔のままではなく、リフォームすることで今でも着られるようにしてあるのですが。
かつてのファッションは、今では信じられないほど、ゆったりしたシルエットが主流でした。
ジャケットの肩は大きく張り出して着丈も長く、パンツに至ってはワタリから裾までたっぷりと幅広。
さすがに徐々に着る機会が減っていきましたが、処分に踏み切れなかったのは、色や素材感、身に着けたときの自分の雰囲気にしっくり収まった感じがとても気に入っていたからです。
今回は、買ったものを長く使いましょうという倹約的な意味合いの話ではありません。
実際、リフォームには難易度もあり、何箇所も直せば当然料金は高くなります。
靴のソールリペアを繰り返せば、廉価な新品を何足か買える出費をすることにもなるでしょう。
ただ、気に入って手に入れて、身体にすっかりフィットし、様々な体験を共にしてきたものは、単に物質的に新しいという理由で他に置き換えることはできません。
例えば、「これを着てかっこ悪いプレゼンできないな」という覚悟を持ってスーツやジャケットを購入していた20代の頃の気持ちを思い出したり、リフォームの仕方をショップスタッフの方と話し合ったりすることは、気に入った衣類を通してだからこそ得られる楽しみです。
様々な便利情報の記録や提供のための装置・システムの発達は目覚ましいですが、情緒的な出来事の記憶という面では、身の周りにある、実際に見て、触れて、使い込めるモノの存在意義は小さくありません。
実在するモノは、我々の記憶を鮮明にし体験価値をより深めてくれます。
リフォームされた衣類を身につけた時に感じられるのは、昔の自分から贈り物を受け取ったような、あるいは、長編物語の中で古い友人と出会ったような気分でしょうか。
私たちのデザインするモノは、体験の重要な記憶装置の役割を担っています。
（GKダイナミックス 取締役：與語 武彦）
赤い２階建てバス
ロンドンに欠かせないのは街に彩りを添える黒いタクシーと赤い２階建てバス。
ロンドンにいると実感させるものが「乗り物」なのが嬉しいです。緑の多い街並みに補色の赤いロンドンバスは不思議に景観と街並みにマッチし、一転してロンドンタクシーの黒はシックで穏やかなスタイルをともなって街の伝統を醸し出します。
バスやタクシーのような公共交通はその存在自体が街の景観の重要な要素になります。街に華や落ち着きを演出する決定的な要素「キラー・ビークル」なのですが、この二つを独自に展開して成功しているのがロンドンです。
多くの乗客を運ぶために1階は近距離の乗客用、２階は中距離の乗客用と別れ、入口は乗り易いデッキスタイルです。市内観光に２階席の展望と視野が人気なのも頷けます。「乗りたくなるバス」って日本にも欲しいです。乗客は６０Kgの移動物ではなく人間なのです。タクシーの背が高いのはそもそも山高帽の紳士がその帽子を被ったまま乗り降りできるためです。大きなバッグも足元に置ける後席実用空間は、セダンからの派生車では出来ないタクシーならではの居心地のいい空間を演出しています。
メトロとともに市の公共交通移動への確かな理念を感じます。
この斬新なデザインの新型バスは2012年のロンドンオリンピックに合わせ導入されました。市内バスならの乗客の乗降の動線を表現するという秀逸な狙いを表現したデザインには当時感銘を受けました。人の乗車から移動、着席、降車までの動線をウィンドウデザインで表す着眼点は上手いです。乗り物には稀有なものである前後左右全てが異なるデザインは目に見える機能表現なのです。昨今は吊り目で強面の顔が氾濫し、街中睨み合い状態ですが、フロント側の丸いヘッドライトがつくる愛らしい表情にはホッとします。大きいものは必然として優しくなければなりません。遭遇したときには斬新ながら出過ぎない大人の穏やかさを感じさせます。
バスは四角いという固定概念に対し、採用されているラウンドした丸さのメリットは、狭い市街を曲がる際の旋回半径の小ささにあります。運転者にも歩行者にも安心安全です。内部空間も四隅や天井が丸く、安らぎと包まれ感を感じさせます。これは人が胎内にいた頃の原感覚にも通じるものなのでしょう。移動物は走る建築や走るインテリアではありません。
さて2020年の東京オリンピック、会場への移動にバスは不可欠です。車両のみならず心地よい公共の移動システムの明日が期待され実行できるまたとないチャンスです。ある時期に国の委員会にも関わり、提案もしましたので楽しみです。「OMOTENASHI」の移動とは優しさと温かさとデリカシーを伴う粋のトータルデザインなのでしょう。ロンドンに負けない江戸東京の粋を期待しましょう。
